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Luxembourg and France today signed a new framework agreement aimed at strengthening and deepening cooperation between the two countries' space agencies and their space sector.
In 2009, the two countries signed a first framework agreement, which came to an end in 2015. This renewed collaboration reaffirms the will of France and Luxembourg to collaborate and makes a focus on the development of concrete bilateral projects. Dr. Marc Serres, CEO of the Luxembourg Space Agency (LSA), signed the memorandum of understanding (MoU) for the Grand Duchy, whilst Dr Philippe Baptiste, Chairman and CEO of the National Centre for Space Studies (Centre national d'études spatiales - CNES), signed for France. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Space
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Der Ausbau der Autobahn A3 zwischen Düdelingen und Luxemburg-Stadt wird schon Ende dieses Jahres beginnen. Das bestätigte der Pressesprecher der Straßenbauverwaltung Ralph di Marco gegenüber dem Tageblatt. Die Strecke soll in beide Richtungen dreispurig werden.
Der Ausbau der Autobahn A3 wird im Herbst 2020 beginnen. Das bestätigte Ralph di Marco, Pressesprecher der Straßenbauverwaltung, gegenüber dem Tageblatt. Die zwölf Kilometer zwischen der Hauptstadt und Düdelingen sollen in beiden Fahrtrichtungen um 8,5 Meter verbreitert werden. Die Autobahn wird in Zukunft dann nicht mehr nur auf vier, sondern auf sechs Spuren befahren.
Die Arbeiten sollen fünf Jahre andauern. Eine Vollsperrung der Autobahn ist nicht vorgesehen, dafür wird die Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h reduziert. Die Straßenbauverwaltung rechnet mit starken Verkehrsstörungen. Das Projekt wird 356 Millionen Euro in Anspruch nehmen.
„A3 ist vollständig ausgelastet“
Ob auch die Anbindung auf der französischen Seite ausgebaut wird, bleibt abzuwarten. „Es wäre äußerst begrüßenswert, wenn die Behörden in Frankreich ebenfalls ein solches Projekt aufnehmen würden“, sagt di Marco. Auf welchem Stand die Franzosen sind, sei ihm nicht bekannt.
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FIGAROVOX/TRIBUNE - David Brunat déconstruit quelques idées reçues sur le Luxembourg, qui n'est pas seulement un jardin parisien mais aussi un pays pour qui la taille ne compte pas. Peut-être même le cœur de l'Europe...
Alors que vient de s'achever la visite d'État des souverains du Luxembourg en France, la première depuis quarante ans, il n'est pas inutile de s'arrêter quelques instants sur l'image de ce «petit pays» parmi nos concitoyens. Entre fantasmes, identité brouillée et procès en sorcellerie financière, quelques éclairages sur ce voisin si proche et si méconnu ne sont peut-être pas malvenus.
DÉCOUVRIR
«Aller au Luxembourg»? En dehors des travailleurs frontaliers et de nos compatriotes mus par un intérêt d'affaire, rares sont ceux qui envisagent spontanément de se rendre au Grand-Duché. «Aller au Luxembourg», pour les Parisiens, consiste plutôt à se rendre dans le magnifique jardin du 6e arrondissement flanqué du palais éponyme où siège le Sénat, et réputé pour ses parterres fleuris, ses tennis, ses ruches et ses essaims d'amoureux et de poètes en quête d'inspiration.
Pour courir la fortune ou mettre à l'abri celle qu'on a acquise, alors oui, le Luxembourg semble «mériter le détour» - comme on dirait dans le guide Michelin -, tant il semble savoir y faire pour attirer l'argent et alléger le fardeau redistributif de ceux - particuliers ou entreprises - qui trouvent ce dernier trop lourd, trop encombrant et injuste. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/
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Près de 100.000 frontaliers français aujourd‘hui, 135.000 en 2030 - et autant de pression supplémentaire sur les réseaux ferroviaire et routier: évidemment que la problématique du transport transfrontalier fut un point central mardi lors du séminaire intergouvernemental franco-luxembourgeois dans le contexte de la visite d‘Etat du Grand-Duc à Paris.
L‘engorgement des voies de communication est déjà telle aujourd’hui que l‘urgence est de mise depuis belle lurette pour trouver des solutions durables. Les partenaires se sont en fin de compte concertés à Paris pour investir de concert et à parts égales 220 millions d‘euros d’ici 2028 dans la modernisation du domaine ferroviaire, y compris la construction et l’extension de nouveaux «Park&Ride» dans le Grand Est ainsi que 20 millions dans la promotion d‘une politique de mobilité durable, dont la promotion du covoiturage. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Frontaliers https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Mobilit%C3%A9
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Viele Grenzgänger, viele Verkehrsprobleme. Mit dieser Gleichung wollen Frankreich und Luxemburg brechen. Am Dienstag unterzeichneten luxemburgische und französische Regierungsmitglieder in Paris ein Abkommen. Der Deal: Jede Seite investiert 120 Millionen Euro, das Geld fließt vor allem in den Ausbau der Bahninfrastruktur in Lothringen. Infrastrukturminister François Bausch erklärt die Hintergründe.
Tageblatt: Die Luxemburger Regierung hat heute in Paris mit der französischen Regierung vereinbart, 120 Millionen Euro in die Verkehrsinfrastruktur in Lothringen zu investieren. In welche Projekte soll das Geld fließen?
François Bausch: Wir investieren in den Ausbau des Bettemburger Bahnhofs. Wenn wir aber Autos von der Straße weg und die Menschen in die Züge hinein bekommen wollen, müssen wir auch das Teilstück hinter der Grenze modernisieren – also von Düdelingen bis nach Thionville. Und genau daran werden wir uns beteiligen. Wir wollen dort irgendwann ein drittes Bahngleis haben, auf dem nur Güterzüge fahren. Das soll dabei helfen, die Tausenden Berufspendler, die tagtäglich mit dem Auto durch unsere Dörfer und Ortschaften fahren, auf die Schiene zu bekommen. Das Hauptziel ist, die Lebensqualität in Luxemburg zu erhöhen. Aus dem Grund fließen 90 Prozent des Geldes in Lothringen in die Eisenbahninfrastruktur.
Nach dem Ausbau der Strecke sollen mehr Züge und größere Züge zwischen Luxemburg-Stadt und Thionville fahren können. Dazu müssen die Bahnsteige an den betroffenen Stationen erweitert werden. Zudem muss die Elektrifizierung der Strecke verstärkt werden. Ab 2028 könnten dann bis zu zehn Züge stündlich auf der Strecke unterwegs sein – acht TER-Bahnen, die jeweils 1.000 Passagiere befördern (derzeit sind es maximal 666 Passagiere pro Zug), ein TGV und ein Güterzug.
Zudem müssen Signalanlagen modernisiert und zusammengeschaltet werden und Bahnübergänge entfernt werden. Für den Frachtverkehr soll ein Extra-Gleis gebaut werden, damit die Güterzüge nicht den Personenverkehr behindern. sen
Investiert Frankreich dieselbe Summe?
Ja, Frankreich investiert ebenfalls 110 Millionen Euro in diesen Bereich. Wir wollen gemeinsam die Strecke von Thionville bis zum Luxemburger Hauptbahnhof den heutigen und künftigen Bedürfnissen anpassen. Wir wollen die Zugkapazität um den Faktor 2,5 erhöhen. Für unser Straßennetz wird das sicherlich sehr positive Auswirkungen haben. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Frontaliers https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Mobilit%C3%A9
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Was die Verkehrsprobleme anbelangt, so sind konsequente Investitionen in den öffentlichen Transport (ÖT) der wirksamste Weg, um Abhilfe schaffen zu können. Zwar sorgen zusätzliche Spuren auf der Autobahn kurzzeitig für Linderung, doch haben unsere amerikanischen Freunde gezeigt, dass selbst auf zehnspurigen Freeways über kurz oder lang die Fahrzeuge zu Stehzeugen verkommen. Es sei denn – und das ist im Rahmen der franco-luxemburgischen Kooperation ebenfalls vorgesehen –, man motiviert die Navetteurs dazu, Fahrgemeinschaften zu bilden und schafft Spuren, die diesen vorbehalten sind.
Zurzeit sitzen in der Rushhour in zehn Autos nur elf Menschen: Das typische Auto ist ausgerechnet in den Spitzenstunden zu 80 Prozent leer unterwegs. Eine hirnlose Verschwendung von Kapazität, die eine der Hauptursachen der immer schlimmer werdenden Staus darstellt. Säßen inskünftig in jedem Auto zwei Passagiere, würde man die Kapazität der Autobahnen auf einen Schlag um fast 80% steigern. Deshalb ist die geplante Schaffung von speziellen Covoiturage-Parkplätzen als eine äußerst sinnvolle Maßnahme zu begrüßen.
Auf der Bahn sollen Triebwagenzüge mit einem auf 1.000 Fahrgäste erweiterten Fassungsvermögen im 7,5-Minuten-Takt über den Sillon Lorrain rauschen. Im Verein mit zusätzlichen Gleisen, längeren und zusätzlichen Quais sowie einem leistungsfähigen Signalsystem werden sie die Kapazität dieser Verkehrsarterie auf 8.000 Passagiere pro Stunde und Richtung verzweieinhalbfachen.
Es liegt in Luxemburgs ureigenstem Interesse, die Pendler möglichst früh – also durch P&R-Plätze auch auf französischer Seite – “abzufangen” und zum Umstieg auf den ÖT zu bewegen. Das kann aber nur funktionieren, wenn in der Praxis die Zuverlässigkeit des Angebots stimmt.
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Le Luxembourg et Airbus ont signé un protocole d’accord (MoU) permettant le renforcement à long terme de la collaboration industrielle et le développement de partenariats de recherche entre Airbus, ses différentes entités et des partenaires privés et publics basés au Luxembourg dans les domaines de la cybersécurité, des technologies spatiales, des systèmes aériens sans pilote et des aéronefs à voilure tournante.
Dans le domaine de la cybersécurité, notamment en ce qui concerne les renseignements sur les menaces et la formation, Airbus est en passe de devenir un partenaire officiel du Cybersecurity Competence Center (C3) établi au Luxembourg. S’adressant à tous les acteurs du secteur public et privé, voire aux start-up, le centre national de compétences en cybersécurité réunit sous un même toit un observatoire des menaces et vulnérabilités, un centre de formation et sa plateforme de simulation ainsi qu’un laboratoire pour tester la sécurité digitale de nouveaux produits et de solutions numériques. Pour ce qui est du domaine de la protection de l’identité numérique et des données électroniques, Airbus s’intéresse à un partenariat à long terme avec LuxTrust, autorité de certification publique-privée et prestataire qualifié de services de confiance qui émet et gère des identités numériques avec un niveau de sécurité et de conformité élevé.
Dans le secteur des aéronefs à voilure tournante, Airbus deviendra le partenaire privilégié pour différentes entreprises basées au Luxembourg, ouvrant ainsi la voie à une nouvelle coopération élargie qui inclut également des activités de recherche et développement. Dans le secteur spatial, Airbus et le Luxembourg définiront des domaines de coopération pour l’économie spatiale. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Cybersecurity https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=C3 https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Economy
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Nous vous proposons de télécharger gratuitement l’édition 2018 de la carte des Data Centers en France, à Monaco et au Luxembourg dont les opérateurs proposent des services de colocation. Cette carte a été mise à jour le 19 mars 2018. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Data-Centre
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La coopération franco-luxembourgeoise est au menu des gouvernements des deux pays, ce mardi au deuxième jour de la visite d’État du couple grand-ducal en France. Une nouvelle convention fiscale sera signée, qui assouplit les conditions d’imposition pour le télétravail des frontaliers. C’est justement en évoquant «la facilitation de la vie quotidienne des 90 000 travailleurs frontaliers» la semaine passée devant le Sénat que le ministre français des Affaires étrangères avait semé le trouble. Jean-Yves Le Drian avait parlé de «l’objectif d’un retour sur l’impôt sur le revenu que le Luxembourg prélève sur nos frontaliers».
Pour le porte-parole du ministère des Finances luxembourgeois, la citation est à placer dans sa globalité, et «s’entend donc dans le contexte du financement des infrastructures, ce qui correspond à la politique du gouvernement luxembourgeois», et non par une rétrocession de l’impôt des frontaliers vers leur pays de domiciliation. «Les impôts de salariés, y compris frontaliers, alimentent le budget de l’État. Si l’État luxembourgeois cofinance des projets d’infrastructure en France, c’est, d’une certaine manière, un "retour"», indique Bob Kieffer. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=France...
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L’équipe du Luxembourg présente au concours du Meilleur traiteur du monde a remporté le Prix du meilleur dessert. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: http://www.scoop.it/t/luxembourg-europe
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Sollte es ein Problem in dem grenznahen französischen Kraftwerk Cattenom geben, dann drohe das Großherzogtum "von der Landkarte gewischt zu werden", sagte Luxemburgs Ministerpräsident Xavier Bettel. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: http://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?tag=Cattenom
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La non-possession d'un éthylotest dans son véhicule pour circuler en France ne sera pas sanctionnée.
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On Wednesday 7 July 2021, France's National Centre for Space Studies (Centre national d'Études spatiales - CNES), the Luxembourg Space Agency (LSA), the European Space Resources Innovation Centre (ESRIC) and Air Liquide, a French industrial gas supplier, signed a letter of intent confirming their commitment to work together on developing research and technology (R&T) activities.
In the coming months, the four partners will be pursuing their discussions on research projects encompassing space exploration and in situ resource utilisation (ISRU). Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Space
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On Thursday 9 January 2020, the Luxembourg-based trust services company LuxTrust opened its French subsidiary “LuxTrust France” in Paris.
In the presence of its shareholders, partners, customers and Luxembourg's Deputy Prime Minister and Minister of Economy and Health, Etienne Schneider, LuxTrust opened its French subsidiary, LuxTrust France, located on the Avenue des Champs Elysées in the centre of Paris last week.
The company, which manages the digital identity and trust services of all Luxembourg citizens and companies, has thus extended beyond national borders and is bringing its expertise to the French market on matters such as digital identity management, complete dematerialisation of processes and electronic signature. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=LuxTrust
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Les organisateurs parisiens du salon mondial dédié aux nouvelles technologies annoncent avoir sélectionné 1.112 start-up, dont la moitié venant hors de France. Comme pour le CES de Las Vegas, le Luxembourg partira en délégation.
C’est l’un des grands événements de l’année pour tous ceux qui s’intéressent aux nouvelles tendances technologiques. Créé en 2016, le salon VivaTech se tiendra du 24 au 26 mai prochain à Paris. Et comme l’année dernière, une centaine de challenges, ou concours de pitchs, ont été mis en place par les organisateurs et les 20 partenaires de l’événement.
Sur les 8.418 start-up qui ont répondu à l’appel – deux fois plus que l’année dernière précise le journal Les Échos, qui co-organise l’événement avec Publicis –, 1.112 ont été sélectionnées. «La plupart (…) sont encore à un stade prématuré de leur histoire (63% en amorçage ou ‘early stage’), mais près d’une sur cinq se définit comme ‘mature’», précise le quotidien. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=StartUps
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La visite du «plus grand incubateur au monde», organisée mardi à Paris dans le cadre de la visite d’État, a été l’occasion pour les acteurs institutionnels des start-up de s’inspirer des bonnes pratiques et de proposer au propriétaire des lieux, Xavier Niel, un accord transfrontalier.
«La Station F n’est pas un incubateur, mais un campus 100% privé qui regroupe plusieurs initiatives indépendantes entre elles.» Martin Guérin, le CEO de l’accélérateur luxembourgeois Nyuko, aime être précis. Il a fait partie de la délégation luxembourgeoise qui, mardi, visitait la structure gigantesque mise en place par le milliardaire Xavier Niel à Paris, dans le cadre de la visite d’État.
Autre aspect qui a retenu l’attention de celui qui est également le CEO du Luxembourg City Incubator (LCI): des tarifs «low cost» – 195 euros mensuels par poste de travail en coworking – pour un service minimum. Il n’y a pas d’accompagnement des entrepreneurs, mais cette formule correspond bien aux besoins des start-up plus matures qui savent se débrouiller toutes seules. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Nyuko https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=StartUps
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Le directeur de la Chambre de commerce, Carlo Thelen, est intervenu lundi lors du Forum économique France-Luxembourg. Une excellente opportunité de montrer aux Français que le Grand-Duché a plus à offrir que sa place financière.
Innovation, ouverture et diversification. Ce sont les trois piliers de l’économie luxembourgeoise qu’a défendus Carlo Thelen lundi à Paris. Le but est, pour le directeur de la Chambre de commerce, de vendre le Luxembourg, mais surtout de faire découvrir la réalité de son économie: «Je suis revenu sur la manière dont nous avons opéré la transition économique, de la sidérurgie aux services, et aujourd’hui aux ressources spatiales avec des entreprises comme SES et RTL. Le Luxembourg se spécialise dans des niches.»
Et notamment parmi des secteurs qui parlent à tous: «Aujourd’hui, il n’y a pas une voiture dans le monde sans composant qui a été conçu ou produit au Luxembourg», explique Carlo Thelen. «C’est un élément important que nous devons rappeler, notamment aux Français, qui ont leurs constructeurs de voitures.» Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/ https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Economy
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Luxemburg ist kein großes Land, aber zentral für den Erfolg von Airbus” – das erklärte Patrick de Castelbajac, Executive Vice President Strategy and International bei dem großen europäischen Luftfahrtunternehmen.
Die Luxemburger Regierung und Airbus wollen enger zusammenarbeiten. Während der Staatsvisite von Großherzog Henri und Luxemburger Regierungsmitgliedern wurde deshalb eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet.
Partner in Sachen Cybersicherheit
Laut einer Presseerklärung soll Airbus offizieller Partner des Luxemburger Cybersecurity Competence Center (C3) werden. Zudem ist das Unternehmen an einer Partnerschaft mit LuxTrust interessiert, einer Zertifizierungsstelle, die digitale Identitäten schützt.
Auch was Hubschrauber und die Raumfahrt angeht, soll Airbus der “bevorzugte Partner” für in Luxemburg ansässige Unternehmen werden. Die Zusammenarbeit soll intensiviert werden und auch Forschung umfassen.
Wie Etienne Schneider, Minister für Innere Sicherheit und Verteidigung, am Mittwoch in Toulouse erklärte, habe die Regierung nun eine Bestellung aufgegeben. Insgesamt sollen drei Militärhubschrauber (kostenpunkt laut Schneider ungefähr 125 Millionen Euro) und zwei Polizeihubschrauber (Kosten: ungefähr 20 Millionen Euro) bei Airbus geordert werden. Der Luxemburger Regierungsrat hat im Januar die Bestellung von zwei Hubschraubern des Typs 145M bei Airbus beschlossen.
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110 Millionen für die Bahn
Während seines Treffens mit dem französischen Premierminister Edouard Philippe erklärte Premierminister Bettel am Dienstag: “Wir werden den Bürgermeistern in der Lorraine nicht die Weihnachtsdekoration bezahlen. Aber wir wollen das Leben der Berufspendler verbessern.” Luxemburg wird demnach bis ins Jahr 2028 maximal 120 Millionen Euro nach Lothringen überweisen. Mit 110 Millionen geht der Löwenanteil in die Bahninfrastruktur. Zehn Millionen sollen in andere Projekte fließen. Auch Frankreich wird 120 Millionen Euro beisteuern. Versucht wird nun, auch europäische Mittel zu bekommen. Mit der zuständigen EU-Kommissarin wurden bereits Gespräche geführt. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: https://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=France...
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Le groupe informatique ouvre une filiale au Luxembourg dans le cadre de son développement à l’international.
Le groupe informatique français Nes, actif dans la sécurité, a indiqué ouvrir une filiale au Luxembourg, comme l’ont remarqué nos collègues du Wort. Il s’agit d’une première étape dans une stratégie d’internationalisation de l’entreprise qui veut à la fois accompagner ses clients hors de France et se positionner auprès de sociétés étrangères.
L’activité de la filiale luxembourgeoise concernera aussi les risques informatiques et les conseils liés, avec un focus sur le secteur financier. Une vingtaine de postes doivent être créés. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: http://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?tag=Digital+L%C3%ABtzebuerg http://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Cybersecurity
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Für die Entwicklung computergesteuerter Autos soll auch Luxemburg in eine grenzüberschreitende Teststrecke zwischen Deutschland und Frankreich einbezogen werden. Die Erweiterung wollen Minister der drei Länder am 14. September bei der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt besiegeln, wie aus einer Mitteilung des deutschen Bundesverkehrministeriums von Freitag hervorgeht. Learn more / En savoir plus / Mehr erfahren: http://www.scoop.it/t/luxembourg-europe/?&tag=Autonomous+driving
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(VO) -Un récent rapport montre qu'EDF juge les génératrices de secours diesels de la centrale nucléaire de Cattenom dans un état alarmant allant de l'état «dégradé» à «inacceptable». Le gouvernement luxembourgeois a pris la décision de s'adresser une nouvelle fois aux autorités françaises pour exposer ses craintes en la matière.
On se souvient de la déclaration faite sur la centrale nucléaire de Cattenom par Xavier Bettel au Premier ministre français, Manuel Valls, lors de sa venue au Luxembourg, le 11 avril dernier: «l'idéal, pour nous, serait que cette centrale ferme (...) en cas de gros problème, à Cattenom, ce problème rayerait le Grand Duché de la carte».
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Luxembourg and France today signed a new framework agreement aimed at strengthening and deepening cooperation between the two countries' space agencies and their space sector.
In 2009, the two countries signed a first framework agreement, which came to an end in 2015. This renewed collaboration reaffirms the will of France and Luxembourg to collaborate and makes a focus on the development of concrete bilateral projects. Dr. Marc Serres, CEO of the Luxembourg Space Agency (LSA), signed the memorandum of understanding (MoU) for the Grand Duchy, whilst Dr Philippe Baptiste, Chairman and CEO of the National Centre for Space Studies (Centre national d'études spatiales - CNES), signed for France.
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